Bakgrund


Som Teslaförare kör du varje dag en del av framtiden.

Model S är nu I sin tredje reinkarnation och behåller sitt försprång till konkurrenterna på alla områden. Den uppdateras löpande. Men med fälgarna kunde vi inte se samma innovationsförsprång. Vid lanseringen av bilen, 2012, fanns en aerofälg som tillval men den drogs snabbt tillbaka. Senare kom navkapseln av plast. Vi tyckte att något fattades. Utmaningen var att skapa en fälg som är i perfekt harmoni med tekniknivån och designen på bilen.

Vi ville ha en fälg som Tesla inte erbjöd. En fälg med bra design, bra väghållning och lägre energiförbrukning. En fälg som förbättrar bilen i alla aspekter.

Teamet


Vi träffades genom Teslaforumet, en unik platform där progressiva idéer dryftas och granskas. I både Sverige och Tyskland diskuterades fälgutbudet, dess brist på alternativ och dess påverkan på räckvidden. Det lämnades mycket att önska. Vi ville ha något mer.

Alexander, en Teslaentusiast sedan starten, är uppväxt I en entreprenörsfamilj med släktband inom skogsindustri och flygindustri. Att Tesla byggt en bil med överlägsen körglädje som råkade ha en elektrisk drivlina med alla dess fördelar, var något som fascinerade honom. Han har också ett stort intresse för matlagning och privatflyg, och tar gärna familjen på flygäventyr från gården.

Rasmus, vår ingenjör ut I fingerspetsarna, har civilingenjörsexamen i maskinteknik från Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm. En briljant analytiker som kan lösa de mest komplexa problem. På fritiden kopplar han gärna av med flugfiske I norra Sverige med sina bröder.

Ulrich, genom sitt arbete som bilfotograf, har utvecklat en kärlek till bilen och följer designtrenderna från första parkett. Han älskar att ta med sin familj på roadtrips genom Europa. Han är vår kreativa själ och visionär. Ett socialt geni som förhöjer stämningen i teamet.

Vår tillverkningspartner


Fondmetal S.p.A beläget i Bergamo, Italien, är något så ovanligt som ett familjeägt fälggjuteri i en bransch som nu domineras av stora jättar.

Ett dedikerat team leds nu av fjärde gernationen från familjen Rumi, Stefano Rumi. Hans far, Gabriele Rumi, övertog familjens gjuteri (grundat 1908) år 1961 och bytte 1972 inriktning till att bli underleverantör till den Italienska bilindutrin. Mitt under oljekrisen valde han att satsa och investerade i den senaste utrustningen för gjutning av aluminiumfälgar under eget varumärke och lyckades hålla företaget fristående från biltillverkarna.

Hans noggrannhet och passion för motorsport ledde Fondmetal till att leverera fälgar bl.a. till Formel 1. På 90-talet valde han och hans team till och med att tävla med ett eget team i den svåraste utmaningen i braschen. Ett helt eget Formel1-stall som tävlade mot de stora biljättarnas stall. Trots att det bara varade två säsonger gav det en stor kunskap inom precision och aerodynamik, bl.a. genom systerföretaget FondTechs vindtunnlar och R&D-center som hjälpte Formel1-team ända in på 00-talet.

Den unika kombinationen av teknologi, hantverk och passion gjorde valet lätt, Fondmetal blev vår tillverkningspartner.